Đề luyện thi lý thuyết đổi bằng lái xe Nhật (Gaimen Kirikae, 50 câu)

Chương 4: Trước khi lái ô tô hoặc xe gắn máy thông thường

Câu 31–40

31. Khi tính số người được phép chở, trẻ em dưới 12 tuổi cứ 3 em tính là 2 người.
    乗車定員を数えるとき、12歳未満の子供は、３人を２人として計算する。
    Xem đáp án và lý do

    ○ Đúng

    Trẻ em thân hình nhỏ chiếm ít chỗ hơn người lớn, nên 3 em được tính là 2 người. Điều này không có nghĩa là chở bao nhiêu trẻ em cũng được; sau khi quy đổi như vậy, tổng số vẫn phải nằm trong số người được phép chở.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 4 「乗車と積載」

    「12歳未満の子供は、３人を２人として計算します。」

32. Khi chở người trên thùng xe tải để trông hàng, với số người ít nhất cần thiết, thì dù chưa được trưởng đồn cảnh sát nơi xuất phát cho phép vẫn được chở quá số người được phép chở.
    貨物自動車の荷台に、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときは、出発地の警察署長の許可を受けていなくても、乗車定員を超えて人を乗せることが認められる。
    Xem đáp án và lý do

    ○ Đúng

    Chở quá số người được phép về nguyên tắc là bị cấm, nhưng được coi là ngoại lệ nếu thuộc một trong hai trường hợp: (1) chở số người ít nhất cần thiết để trông hàng, (2) đã được trưởng đồn cảnh sát nơi xuất phát cho phép. Hai điều kiện này được nối với nhau bằng «hoặc» và là riêng biệt, nên nếu để trông hàng thì không cần phép cũng được.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 4 「乗車と積載」

    「また、定められた乗車定員（運転者を含みます。）や積載の制限を超えて、人を乗車させたり、物を積んだりしてはいけません。」

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 4 「乗車と積載」

    「１の場合であつても、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときや出発地の警察署長の許可を受けたときは別です。」

33. Khi chở hàng trên ô tô thông thường có tổng dung tích xi-lanh từ 660 cc trở xuống, giới hạn chiều cao là 2,5 mét tính từ mặt đất.
    総排気量660cc以下の普通自動車に荷物を積むときの高さの制限は、地上から2.5メートルである。
    Xem đáp án và lý do

    ○ Đúng

    Giới hạn chiều cao về nguyên tắc là 3,8 mét tính từ mặt đất, nhưng ngay sau con số đó là các ngoại lệ: ô tô thông thường ba bánh và ô tô thông thường có tổng dung tích xi-lanh từ 660 cc trở xuống (xe cỡ nhỏ) là 2,5 mét. Nếu chỉ nhớ con số 3,8 mét thì sẽ nhầm khi gặp xe cỡ nhỏ.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 4 「乗車と積載」

    「高さ…地上３.８メートル（三輪の普通自動車と総排気量660cc以下の普通自動車にあつては２.５メートル、その他の自動車で公安委員会が定めるものにあつては３.８メートル以上４.１メートルを超えない範囲内において公安委員会が定める高さ）」

34. Việc chở người ngồi ở chỗ không phải ghế để trông hàng, với số người ít nhất cần thiết, không được cho phép trong bất kỳ trường hợp nào.
    荷物の見張りのために必要最少限度の人を座席でないところに乗せることは、どのような場合にも認められていない。
    Xem đáp án và lý do

    × Sai

    Quy định cấm chở người ở chỗ không phải ghế còn có phần tiếp theo: trường hợp chở số người ít nhất cần thiết để trông hàng, hoặc đã được trưởng đồn cảnh sát nơi xuất phát cho phép thì là ngoại lệ. Chỉ được phép «số người ít nhất cần thiết», không thể chở dư thêm.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 4 「乗車と積載」

    「座席でないところに人を乗せたり、荷台や座席でないところに荷物を積んだりしてはいけません。」

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 4 「乗車と積載」

    「１の場合であつても、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときや出発地の警察署長の許可を受けたときは別です。」

35. Khi hàng bị rơi hoặc bay ra khỏi xe, phải nhanh chóng dọn vật đó đi và thực hiện các biện pháp cần thiết.
    荷物が転落したり飛散したりしてしまったときは、速やかにその物を取り除くなど必要な措置を採らなければならない。
    Xem đáp án và lý do

    ○ Đúng

    Hàng rơi trên đường là chướng ngại vật không thể tránh được đối với xe đi sau. Người lái xe không chỉ có nghĩa vụ chằng buộc hàng chắc chắn bằng dây thừng hay tấm bạt, mà còn bị yêu cầu xử lý cả sau khi hàng đã rơi. Khi dọn đi phải hết sức chú ý đến xe phía sau v.v.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 4 「乗車と積載」

    「また、荷物が転落、飛散してしまつたときは、速やかにその物を除去するなど必要な措置を採らなければなりません。」

36. Khi tốc độ cao, thị lực giảm, đặc biệt khó nhìn thấy những vật ở xa.
    高速になると視力が低下し、特に遠くのものが見えにくくなる。
    Xem đáp án và lý do

    × Sai

    Thứ trở nên khó nhìn là những vật ở gần. Khi tốc độ tăng, tầm mắt tự nhiên hướng ra xa, và những vật ở gần lướt qua càng nhanh bên cạnh mắt thì càng khó nắm bắt.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 5 「安全運転に必要な知識など」

    「また、高速になると視力が低下し、特に近くのものが見えにくくなるので、注意しましよう。」

37. Ảnh hưởng của mệt mỏi biểu hiện mạnh nhất ở mắt, và mệt mỏi càng tăng thì càng dễ bỏ sót và nhìn nhầm.
    疲労の影響は目に最も強く現われ、疲労の度が高まるにつれて見落としや見間違いが多くなる。
    Xem đáp án và lý do

    ○ Đúng

    Khi mệt, trước hết chức năng của mắt giảm sút. Mệt mỏi càng tăng thì càng dễ bỏ sót và nhìn nhầm, nên cần chú ý. Vì vậy khi lái xe lâu cần nghỉ ngơi.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 5 「安全運転に必要な知識など」

    「疲労の影響は、目に最も強く現われます。疲労の度が高まるにつれて、見落としや見間違いが多くなるので気を付けましよう。」

38. Khi độ sáng thay đổi đột ngột, thị lực sẽ giảm mạnh trong chốc lát, nên phải giảm tốc độ trước khi vào hầm và khi ra khỏi hầm.
    明るさが急に変わると視力は一時急激に低下するので、トンネルに入る前やトンネルから出るときは速度を落とす。
    Xem đáp án và lý do

    ○ Đúng

    Mắt cần thời gian để quen với sự thay đổi độ sáng, và trong lúc đó gần như không nhìn thấy gì. Nếu đã giảm tốc độ thì quãng đường đi được trong lúc không nhìn thấy sẽ ngắn hơn, tránh được việc đến quá gần vật gì đó trước khi mắt kịp quen.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 5 「安全運転に必要な知識など」

    「明るさが急に変わると、視力は、一時急激に低下します。トンネルに入る前やトンネルから出るときは速度を落としましよう。」

39. Ban đêm, nên nhìn thẳng vào đèn của xe đối diện để nắm khoảng cách với xe đó.
    夜間は、対向車のライトを直視して相手との距離をつかむようにするとよい。
    Xem đáp án và lý do

    × Sai

    Ban đêm không được nhìn thẳng vào đèn của xe đối diện. Nhìn trực tiếp ánh sáng mạnh thì mắt quen với độ sáng đó, và sau khi ánh sáng đi qua, một lúc sau sẽ không nhìn thấy chỗ tối. Người đi bộ lại ở đúng phía không nhìn thấy đó.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 5 「安全運転に必要な知識など」

    「また、夜間は対向車のライトを直視しないようにしましよう。」

40. Xe đang chạy có tính chất muốn tiếp tục chạy dù đã cắt ly hợp, nên không dừng ngay được.
    走行中の車は、クラッチを切っても走り続けようとする性質があるため、すぐには止まらない。
    Xem đáp án và lý do

    ○ Đúng

    Dù đã cắt lực của động cơ, xe đang chạy vẫn muốn tiếp tục chuyển động. Muốn dừng xe này, chỉ có cách đạp phanh để dừng sự quay của bánh xe và dùng lực ma sát giữa lốp và mặt đường.

    Nguồn: Quy tắc về phương pháp giao thông, Chương 4 Mục 5 「安全運転に必要な知識など」

    「走行中の車は、クラッチを切つても走り続けようとする性質があるため、すぐには止まりません。」