外免切替 笔试练习题（知识确认 50 题）

第 4 章: 驾驶汽车或普通原动机自行车前的守则

第 31–40 题

31. 计算乘车定员时，未满12岁的儿童，3人按2人计算。
    乗車定員を数えるとき、12歳未満の子供は、３人を２人として計算する。
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    ○ 正确

    小孩子占的地方比大人少，所以3人按2人计算。这不等于小孩想坐几个都行——按这个比例换算之后的人数，仍然必须在定员之内。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第4节「乗車と積載」

    「12歳未満の子供は、３人を２人として計算します。」

32. 在货车的货台上，为了看管货物而搭载必要最少限度的人时，即使没有出发地警察署长的许可，也可以超过乘车定员载人。
    貨物自動車の荷台に、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときは、出発地の警察署長の許可を受けていなくても、乗車定員を超えて人を乗せることが認められる。
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    ○ 正确

    超过定员载人原则上是禁止的，但符合以下任一条件时可以例外：①为了看管货物而搭载必要最少限度的人；②取得出发地警察署长的许可。这两个条件是各自独立的「或」的关系，所以只要是为了看管货物，没有许可也可以。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第4节「乗車と積載」

    「また、定められた乗車定員（運転者を含みます。）や積載の制限を超えて、人を乗車させたり、物を積んだりしてはいけません。」

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第4节「乗車と積載」

    「１の場合であつても、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときや出発地の警察署長の許可を受けたときは別です。」

33. 总排气量660cc以下的普通汽车装货时的高度限制，是离地2.5米。
    総排気量660cc以下の普通自動車に荷物を積むときの高さの制限は、地上から2.5メートルである。
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    ○ 正确

    高度限制原则上是离地3.8米，但紧跟在这个数字后面就是例外：三轮普通汽车和总排气量660cc以下的普通汽车（轻自动车）是2.5米。只记住3.8米这个数字，碰到轻自动车就会答错。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第4节「乗車と積載」

    「高さ…地上３.８メートル（三輪の普通自動車と総排気量660cc以下の普通自動車にあつては２.５メートル、その他の自動車で公安委員会が定めるものにあつては３.８メートル以上４.１メートルを超えない範囲内において公安委員会が定める高さ）」

34. 为了看管货物而让必要的最少人数坐在座位以外的地方，在任何情况下都不被允许。
    荷物の見張りのために必要最少限度の人を座席でないところに乗せることは、どのような場合にも認められていない。
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    × 错误

    「不得让人坐在座位以外的地方」这条规定后面还有下文：为看管货物而载运必要的最少人数时，或取得出发地警察署长许可时，属于例外。被允许的是「必要的最少限度」，人数上没有富余可言。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第4节「乗車と積載」

    「座席でないところに人を乗せたり、荷台や座席でないところに荷物を積んだりしてはいけません。」

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第4节「乗車と積載」

    「１の場合であつても、荷物の見張りのため必要最少限度の人を乗せるときや出発地の警察署長の許可を受けたときは別です。」

35. 货物一旦掉落或散落，必须迅速采取清除该物品等必要措施。
    荷物が転落したり飛散したりしてしまったときは、速やかにその物を取り除くなど必要な措置を採らなければならない。
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    ○ 正确

    掉在路上的货物，对后面来的车来说是躲不开的障碍物。驾驶人除了要用绳索、篷布把货物装牢之外，还被要求在货物掉落之后采取措施。清除时要充分注意后方来车。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第4节「乗車と積載」

    「また、荷物が転落、飛散してしまつたときは、速やかにその物を除去するなど必要な措置を採らなければなりません。」

36. 车速变高时视力会下降，尤其是远处的东西会变得难以看清。
    高速になると視力が低下し、特に遠くのものが見えにくくなる。
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    × 错误

    变得难以看清的是近处的东西。车速提高后视线自然投向远方，而离眼睛越近、掠过得越快的东西，越是看不住。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第5节「安全運転に必要な知識など」

    「また、高速になると視力が低下し、特に近くのものが見えにくくなるので、注意しましよう。」

37. 疲劳的影响在眼睛上表现得最明显，疲劳程度越深，看漏、看错的情况就越多。
    疲労の影響は目に最も強く現われ、疲労の度が高まるにつれて見落としや見間違いが多くなる。
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    ○ 正确

    人一疲劳，最先下降的就是眼睛的功能。疲劳程度越深，看漏、看错就越多，所以要多加注意。因此长时间驾驶才必须休息。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第5节「安全運転に必要な知識など」

    「疲労の影響は、目に最も強く現われます。疲労の度が高まるにつれて、見落としや見間違いが多くなるので気を付けましよう。」

38. 明暗急剧变化时视力会暂时急剧下降，所以进隧道前和出隧道时要减速。
    明るさが急に変わると視力は一時急激に低下するので、トンネルに入る前やトンネルから出るときは速度を落とす。
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    ○ 正确

    眼睛适应明暗变化需要时间，这段时间里基本处于看不见的状态。事先减速，就能缩短「看不见的这段时间」里走过的距离，避免在眼睛适应之前已经逼近了什么东西。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第5节「安全運転に必要な知識など」

    「明るさが急に変わると、視力は、一時急激に低下します。トンネルに入る前やトンネルから出るときは速度を落としましよう。」

39. 夜间应直视对向车的灯光，以此判断与对方的距离。
    夜間は、対向車のライトを直視して相手との距離をつかむようにするとよい。
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    × 错误

    夜间不要直视对向车的灯光。直接看强光会让眼睛适应亮处，等那道光过去之后，有一段时间看不见暗处。而行人就在看不见的那一侧。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第5节「安全運転に必要な知識など」

    「また、夜間は対向車のライトを直視しないようにしましよう。」

40. 行驶中的车即使踩下离合器切断动力，也有继续前进的性质，不会马上停下来。
    走行中の車は、クラッチを切っても走り続けようとする性質があるため、すぐには止まらない。
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    ○ 正确

    切断发动机的动力，正在行驶的车仍然会继续往前走。要让它停下，只能靠刹车让车轮停止转动，利用轮胎与路面之间的摩擦阻力。

    出处: 《交通方法相关教则》第4章第5节「安全運転に必要な知識など」

    「走行中の車は、クラッチを切つても走り続けようとする性質があるため、すぐには止まりません。」