Gaimen Kirikae: questões de treino para a prova teórica (50 questões)

Capítulo 4: Antes de dirigir um automóvel ou um ciclomotor

Questões 41–50

41. Ao circular em pista de asfalto molhada, a resistência por atrito aumenta, então a distância de frenagem fica mais curta.
    ぬれたアスファルト路面を走るときは、摩擦抵抗が大きくなるので制動距離は短くなる。
    Ver resposta e motivo

    × Falso

    Na pista molhada, a resistência por atrito diminui e a distância de frenagem aumenta. O que para o veículo é o atrito entre o pneu e a pista; se esse atrito diminui, mesmo com a mesma velocidade e pisando o freio da mesma forma, a distância percorrida até parar aumenta.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「ぬれたアスファルト路面を走るときなどは、摩擦抵抗が小さくなり制動距離が長くなります。」

42. A força centrífuga é tanto maior quanto menor é o raio da curva.
    遠心力の大きさは、カーブの半径が小さいほど大きくなる。
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    ○ Verdadeiro

    Mesmo na mesma velocidade, quanto mais fechada a curva, mais forte é a força que joga o veículo para fora. A força centrífuga é também proporcional ao quadrado da velocidade; por isso, entrar rápido numa curva fechada soma as duas condições e facilita derrapar para fora.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「遠心力の大きさは、カーブの半径が小さいほど大きくなり、速度の２乗に比例して大きくなります。」

43. Mesmo que, pelo modo de carregar, o centro de gravidade fique alto ou deslocado para um lado, isso não tem relação com a estabilidade do veículo na curva.
    荷物の積み方で重心の位置が高くなったり片寄ったりしても、カーブでの車の安定には関係しない。
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    × Falso

    A força centrífuga atua sobre o centro de gravidade do automóvel. Se o centro de gravidade fica alto ou deslocado para um lado, mesmo com a mesma força centrífuga ela atua com mais intensidade no sentido de tombar a carroceria, e o automóvel tomba com mais facilidade. O modo de carregar afeta a estabilidade na curva, assim como a velocidade.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「このため、荷物の積み方が悪く重心の位置が高くなつたり、片寄つたりすると自動車は倒れやすくなります。」

44. Para fazer a curva com segurança, é preciso frear com antecedência na parte reta antes da curva e reduzir bem a velocidade.
    安全にカーブを回るためには、カーブに入る前の直線部分で早目にブレーキを掛け、十分に速度を落としておく必要がある。
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    ○ Verdadeiro

    Se você freia dentro da curva, com a força centrífuga atuando, passa a usar o atrito do pneu também para frear e, por isso, derrapa lateralmente com mais facilidade. A tarefa de reduzir a velocidade deve ser concluída enquanto você ainda anda em linha reta.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「安全にカーブを回るためには、カーブに入る前の直線部分で早目にブレーキを掛け、十分速度を落としておく必要があります。」

45. A força do impacto em uma colisão é determinada pela velocidade e não tem relação com o peso do veículo.
    衝突したときの衝撃力は速度によって決まり、車の重量とは関係がない。
    Ver resposta e motivo

    × Falso

    A força do impacto aumenta conforme tanto a velocidade quanto o peso. Além disso, quanto mais curto o tempo em que o impacto atua, como ao bater em algo duro, maior é a força. Um veículo que ficou pesado por causa da carga gera um impacto maior, mesmo na mesma velocidade.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「衝撃力は速度と重量に応じて大きくなり、また、固い物にぶつかるときのように、衝撃の作用が短時間に行われるほどその力は大きくなります。」

46. Ao bater contra uma parede de concreto a 60 quilômetros por hora, sofre-se uma força de impacto da mesma ordem que a de cair de uma altura de cerca de 14 metros (equivalente ao 5º piso de um prédio, contando o térreo como o 1º).
    時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルの高さ（ビルの５階程度）から落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受ける。
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    ○ Verdadeiro

    60 quilômetros por hora é uma velocidade comum em vias normais, mas, se você bate em algo duro como uma parede, recebe a mesma força que cair do quinto andar de um prédio. A velocidade ser cotidiana e o resultado da colisão ser cotidiano são coisas diferentes.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「例えば、時速60キロメートルでコンクリートの壁に激突した場合は、約14メートルの高さ（ビルの５階程度）から落ちた場合と同じ程度の衝撃力を受けます。」

47. Se a velocidade dobra, a distância de frenagem e a força de impacto também dobram.
    速度が２倍になれば、制動距離も衝撃力も２倍になる。
    Ver resposta e motivo

    × Falso

    A distância de frenagem, a força centrífuga e a força de impacto são todas proporcionais ao quadrado da velocidade. Se a velocidade dobra, não é o dobro, é quatro vezes. Mesmo que você ache que só aumentou um pouco a velocidade, a distância até parar e a gravidade do acidente aumentam mais do que isso.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「速度が２倍になれば、制動距離、カーブで車の横滑りや転倒をさせようとする力、交通事故の大きさに関係する衝撃力は、２倍になるのではなく、４倍になります。」

48. Ao circular na via, procure reduzir a poluição causada pelo trânsito, por exemplo evitando arrancadas bruscas, freadas bruscas e aceleradas em ponto morto desnecessárias.
    道路を通行するときは、不必要な急発進や急ブレーキ、空ぶかしを避けるなど、交通公害を少なくするよう努める。
    Ver resposta e motivo

    ○ Verdadeiro

    Não são poucos os moradores prejudicados pelos gases de escapamento, pelo ruído e pelas vibrações dos automóveis. Arrancadas bruscas e aceleradas em ponto morto são um dano direto para quem mora ali. Respeitar a velocidade máxima e o limite de carga também é citado nesta seção como meio de reduzir a poluição causada pelo trânsito.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「道路を通行するときは、最高速度や積載制限などの規制を守り、不必要な急発進や急ブレーキ、空ぶかしを避けるなど交通公害を少なくするよう努めましよう。」

49. Mesmo quando há risco de ocorrer smog fotoquímico, não é preciso evitar o uso do automóvel.
    光化学スモッグが発生するおそれがあるときでも、自動車の使用を控える必要はない。
    Ver resposta e motivo

    × Falso

    Quando ocorre ou pode ocorrer smog fotoquímico, evita-se usar o automóvel. Os gases de escapamento contêm substâncias nocivas ao corpo humano, como monóxido de carbono, hidrocarbonetos e óxidos de nitrogênio, e elas são uma das causas da poluição do ar.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「大気汚染により、光化学スモッグが発生したときや発生するおそれのあるときは、自動車の使用を控えましよう。」

50. O minicarro (「ミニカー」) é um veículo com motor de cilindrada total de até 50 cc, por isso é um tipo de ciclomotor (「一般原動機付自転車」).
    ミニカーは、総排気量50cc以下の原動機を持つ車なので、一般原動機付自転車の一種である。
    Ver resposta e motivo

    × Falso

    O minicarro é tratado como automóvel comum mesmo com cilindrada pequena. Também na tabela de lotação, o minicarro é fixado em 1 pessoa dentro da coluna do automóvel comum. Se você olha só o número da cilindrada e pensa que é o mesmo que um ciclomotor, errará tanto a habilitação necessária quanto as regras a seguir.

    Fonte: Regras para o Uso das Vias, Cap. 4, Seção 5 「安全運転に必要な知識など」

    「注６ ミニカー……総排気量については50cc以下、定格出力については０.60キロワット以下の原動機を有する普通自動車をいいます。」